Vrijdag. “Je
denkt toch niet dat ik geld heb om een taxi naar huis te nemen?” antwoordt
Maria gepikeerd, als ik vraag waarom ze zo laat nog in haar winkel is. Het hele
openbare vervoer ligt plat, de metro rijdt niet, maar ook bussen en de tram
doen mee vandaag. Maria is er duidelijk boos over, vervolgt: “Ik begrijp niet
waarom wij hier voor moeten opdraaien. De hele middenstand ligt plat! Mensen
kunnen niet naar hun werk, en naar het centrum komen.”
Het personeel van de
metro, bussen en tram protesteren met hun stakingen tegen de
bezuinigingsmaatregelen van de regering, die besloten heeft dat alle ambtenaren
onder een algemene loonstructuur zullen vallen. Dat houdt een forse korting op
hun loon in. Het metropersoneel verdient gemiddeld 2500 euro, volgens de krant
Kathimerini. Dat zijn hoge lonen momenteel in Griekenland, waar het minimumloon
tot 586 euro bruto is gereduceerd, en het gemiddelde loon onder de 1200 euro
ligt. “Dit is propaganda van de regering”, zegt Stamatoulis, voorzitter van de
vakbond van metrowerkers. “We werken 24 uur per dag in moeilijke
omstandigheden”, zegt hij, “zouden wij niet extra betaald moeten krijgen in
weekenden? Volgens de nieuwe salarisberekening verdien ik 600 euro.” Justitie heeft besloten dat de stakingen tegen
de wet zijn en de regering heeft bevolen de stakingen op te heffen, maar de
stakers zijn niet geintimideerd en houden voet bij stuk.
Maria, die thuis twee kinderen heeft, kan niet naar huis. “Ik begrijp hun
filosofie niet”, zegt ze over de stakers, “wij hebben toch allemaal moeten
inleveren? “ Jannis, (middenstander) mengt zich in het gesprek: “Het is toch de
bedoeling van een staking een ander lastig te vallen? Met een staking probeer
je de aandacht op het probleem te vestigen. De werknemers van de metro worden voor
de vierde keer gekort binnen twee jaar. Denk niet dat het hierbij blijft, dit
is een bewuste strategie: de lonen moeten verder omlaag, dan wordt Griekenland
interessanter voor buitenlandse investeringen. Griekenland wordt het China in
de achtertuin van Europa!” Jannis heeft de petitie getekend, die oproept tot
solidariteit met de openbaar vervoersstakers. “De kortingen op lonen betreft
ook ons, middenstanders”, denk hij, “er blijven steeds minder mensen over die
geld te besteden hebben.”
Na 8 dagen van
staking gaat de regering over tot civiele mobilisatie om het Metropersoneel
weer aan het werk te krijgen. Dit betekent dat het metropersoneel de keuze rest om of
aan het werk gaan, of regelrecht achter de tralies te verdwijnen. Diezelfde
avond gaat het metropersoneel weer aan het werk. Op maandag worden ook de
stakingen bij de tram opgeheven. Tegelijkertijd dreigen boeren met hun
tractoren het land lam te leggen. Hun eisen betreffen de brandstofprijzen, productiekosten
en belastingen. Of de tractoren de weg afgaan hangt af van het resultaat van de
ontmoeting met de politieke leiders. Vinden onze eisen geen gehoor,
beloven ze, dan blokkeren we alles: snelwegen, het vliegveld en de havens. Donderdag
zullen ook artsen, ziekenhuispersoneel en zeemannen staken. Maria kan weer
rustig naar huis, het land blijft onrustig.